飞行事故记录器
aircraft accident recorder
俗称：黑匣子
定义：自动记录飞机的飞行高度、速度、航向、姿态、机内对话与地面通信、时间等，专供分析空难事故原因用的飞行数据，能抗坠毁的记录仪器。
学科：航空科学技术_飞行控制、导航、显示、控制和记录系统
相关名词：飞行参数记录器 话音记录器 快速存储记录器
【延伸阅读】
每一次空难不幸发生后，都会进行严格细致的事故调查，而搜寻失事飞机的“黑匣子”是调查中的重要工作，因为黑匣子客观、真实、全面地记录飞机数据，能够为分析空难原因提供翔实准确的证据，是查明飞机失事原因最有效的手段，同时在飞机日常安全维护、飞行状态监测、消除事故隐患以及故障定位方面也发挥着重要的作用。
黑匣子（black box）是“飞行事故记录器”的俗称，于1953年由澳大利亚的戴维·沃伦博士发明。它的主要功能是记录飞机在飞行过程中的各种飞行数据和语音信息。飞机各机械部位和电子仪器仪表均装有传感器与飞行事故记录器相连，以便把各种数据传输并存储在飞行事故记录器里。民航飞机上装有两个飞行事故记录器，一个是飞行参数记录器（flight data recorder，FDR），用来记录空中飞行速度、高度、航向、发动机推力、俯仰与滚动、纵向加速度等数据，通常情况下至少能够记录断电前25小时的飞行数据，因此几乎满足现有所有航线的全程飞行数据记录；另一个是驾驶舱通话记录器（cockpit voice recorder，CVR），用来记录飞行员与航空管制员的通话、正副驾驶员间的对话、机组员对乘客的广播、驾驶舱内的引擎、警报，以及爆炸和发动机等声音，至少能够记录断电前2小时的音频数据。
飞行事故记录器有几块砖头大小，通常用铁金属和一些高性能的耐热材料做成，具有可抗猛烈冲击、抗高温火烧、耐深海压力、耐腐蚀浸泡等特殊功能，并且通常被安装在空难时最常被完整保留下来的机尾上。所以，即便飞机已完全损坏，飞行事故记录器这个“铁疙瘩”也能幸存下来，存储的记录数据可以完好保存。
飞行事故记录器主要由存储芯片、隔热层和隔离层、钢制外壳、外围机构等部分构成。存储芯片用来存储音频、飞行数据等信息，是飞行事故记录器的核心部分；隔热层和隔离层材料包裹在存储芯片的外面，用来防火、防水，使存储芯片能够抵御半小时、1090摄氏度的高温燃烧，并能够在6000米深的水下不被浸湿；钢制外壳包裹隔热层、隔离层以及其中的存储芯片，由钛钢制成，用来抵御外界的冲击；外围机构包括电路接口、供电装置和水下定位器等，其中供电装置和水下定位器可以让飞行事故记录器30天不间断发射出无线电信号。
被称作“黑匣子”的飞行事故记录器并非黑色，而是被涂成鲜艳的橙色。橙色具有更高的辨识度，方便事故后被搜寻。如果飞行事故记录器坠落在陆地上，可以依靠其明亮的外表颜色和反光标识进行搜寻。如果飞行事故记录器坠入水中，它上面的水下定位信标就会被触发，发出类似心跳般有规律的固定频率的无线电信号。这个信号通常在30天后将随着电量逐渐耗尽而越来越微弱，直至停止工作，而且只有在信源2千米左右的范围内才能够被仪器探测到。海洋有比较强的背景噪声，会对搜寻飞行事故记录器工作产生干扰，加上海流、海浪、水深、泥沙覆盖等不利因素，飞行事故记录器的搜寻会非常困难。例如，2009年空难坠海的法航447班机，其飞行事故记录器在两年后才被找到。
在人类航空快速发展的进程中，空难一直无法消除，每一次空难都令人痛心。也正是每次空难后的调查、改进，促进了航空技术的不断进步和安全系数的不断提高。期待东航MU5735航班的飞行事故记录器早日被找到，还原空难发生过程，找到空难原因，重新开启中国民航安全运行的新旅程。